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CC110 クロスカブ スロットルボディーの交換 SP武川のビッグスロットルボディーキット

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昔でいうところの「ビッグキャブ」みたいなもの
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口径が全然違う
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補機類を新しいほうへ組み替え
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エアクリーナーを取り付けて完了
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初期化中
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初期化中
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初期化これで完了
パワーアップは?
装着後直ぐの試乗では体感できず。
後日、オーナーの方が結構な距離を走行されて「ECUの学習機能の学習が完了」した途端パワーアップしたとのこと。
今まではフロント1丁上げてるので上り坂で4速では加速しにくかったのが、ノーマルスプロケット時並に加速するようになったそうで、
パワーアップを実感!とても喜んでおられました。
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3輪トリシティーのプラグ交換エアクリーナーの交換オイル交換 1万キロ越えでの定期交換のご依頼

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プラグの取付位置をバイクの右前から見たところ。右手でアプローチしようと思っても手が入りづらくてつかめない。
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CR7Eのプラグ。ユニバーサルのプラグレンチや短いタイプで一瞬緩めることはできたけど回すことができない。
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PCXのeSPのプラグがセンタースタンド使用時には外しにくい時に作ったプラグ回し工具。今回これが活躍するとは思わなかった、ありがたやありがたや。
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右利きなので左手ではうまくいかない。けど左手作業しか方法がないのでこちらの方法で、ゆっくりゆっくりと回していく。
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KTMのパンク修理

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パンクの箇所を特定して
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「ニシノ式」の治具を打ち込み。治具に「ノリ」を塗った「弾」を挿入。この「弾」を今から「治具」の内部へ押し込む
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治具を引き抜くと「弾」は「カリ」の部分がタイヤの内側にひっかかりタイヤに残る。「ノリ」の加硫によってと「弾」とタイヤがひっつく
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余った「弾」の先っちょを5mmほど残してカット。 再度「ノリ」を周りに塗って「ゴジラ君」で熱を加えてしばらく放置して終了。
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GROM グロムのタイヤ交換 リムにリムステッカー付

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グロムの前後タイヤの交換。全然ま摩耗していませんが今回はミシュランに。

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リムステッカーが付いているのでタイヤチェンジャーでリムをチャックして固定するときに非常に気をつかいます。

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完成。なかなか迫力のあるフォルムになりました。
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バイク車検 光軸はOK。照度ヘッドライト光量不足で合格しません。ヤマハ車TDM850 広島バイク

車検に行く前に、うちのテスターにかけてみると全く光量が足りません。右なんか半分以下です。
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ハイワッテージバルブを取り付けてどうこうなるレベルでは無いのでリレーを取付けます。
FZR等、ヤマハ車のほとんどがリレーをかまさないと合格しないのが実情です。
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ヘッドライトリレーをバッテリーに取り付けます。このバイクのバッテリーはタンクの下にあるので大変です。
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リレー直のソケットを取り付けます。
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このようにすごく明るくなりました。
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