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RC250M発見!125も!YZ125も!?


すごい画像発見しちゃいました!
(VMXマニア以外の方はすごい画像ではないですが
RC250M4.jpg

RC250M3.jpg
RC250M2.jpg
RC125M 1981年のワークスマシンです!
フロントダブルプロリンクサスって言うらしーです!
誰のコメントだったか忘れましたが、
乗り心地最高で、凸凹でもショックを感じず、
アクセル全開で走れるらし?!
そんなすごいマシンが何故、数ヶ月で消えたのか・・・?
1コストがかかりすぎる。
2セッティングが難しい。
3市販化できないから。
と言う理由があったのと、
MFJのレギュレーションに対応できなくなった為みたいです。
(ホントかどうかはわかりませんが)
ちなみにRC250でもフロントダブルプロリンクサスで
似たようなのがあったのですが、
MFJのレギュレーションで、表に出ることが
できなかったとか・・・
確かにカブとかのボトムリンク式のサスだと、
段差でもチュルルンといけるような・・・
誰か作って乗らせてください!!笑
RC250M1980.jpg
RC250M19802.jpg
RC250M 1980年もあります!
びっくりしたのが、最高出力。
38.8馬力!そんだけしか無いんだ?
水冷エンジンなのに、空冷と同じくらいですね。
最高出力よりも、扱いやすいエンジンにしてあるのか!?
ロードレーサーなどは、市販車よりだいぶ馬力ありますが、
モトクロスはそうでもないみたいですね?
ちなみに僕が乗ってるCR250Rもありました!
CR250.jpg
CR250R1981.jpg
ワークスレーサーに馬力では勝ってますね
ですが、重量がうん十キロ違います
YZ1252.jpg

YZ125.jpg
ホンダだらけの中なぜかYZ125も!
良きライバルだったんでしょうね!
その他、オートマのモトクロッサーでチャンピオンになったRCや、
ロードレーサーや、F1なども。
ホンダっていろんな面白いバイク作ってるんですね?
m01_4803.jpg
このF1マシン乗ってみたい・・・
この展示されてる場所に、死ぬまでに1度行ってみたいな?
ホーガンさんどうですか?
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