KATANA 刀1100 タイヤ&オイル部品交換

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メーター1周。
原付スクーターで?万キロの桁が無い4ケタメーターなら
1万キロ走るとメーター1周ですが、
大型バイクでのメーター1周は10万キロ超え!!
そんなOさんの刀1100の修理です。
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オイルクーラーのジョイントホースからオイル漏れ。
ここはばらせない一体物なので部品を交換します。
純正部品がまだ供給されていて良かったです!!
オイル系統の修理と前後タイヤ交換のご依頼なのですが、
少人数で営業していますので、作業は効率的に。
今回の場合は、オイル系統を先に修理してオイルを入れて、
タイヤ交換をしながらオイル漏れのチェックも同時進行が理想的!!
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オイルエレメントも同時に交換です。
最近のバイクと違ってちょっと手間な構造。
熱で歪み易かったりするので、合わせ面は気を使います。
曲がりが無いかチェックして、キッチリ掃除、面研します。
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エンジン側も同様に面研するのですが、エキパイや部品が邪魔で手が入り難いので、
体ごと、頭ごと突っ込んで作業する訳ですよ。
そしたら上から温かい物がポタポタと・・・・
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服と髪の毛はオイルまみれになりましたが、目に入らなくて良かった~
汚れてなんぼですよ!!これが俺の仕事だ!!笑
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オイルクーラーのホースを外していたのでそっから垂れて来たんですね
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このエンジンのここは取り付けにもコツが!
と言うかごまかしが利かないので、基本通りキッチリやらないと
すぐにオイルが漏れてしまいます。
対角線上に何回も何十回もに分けて少しずつ少しづつ締め付けて、
合わせ面が斜めにならない様に、歪みが出ない様に。
その間もポタポタ上からやられております
焦らない焦らない、焦ったら負けだ!
規定トルクでしっかり締め付けして終了。
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オイルホースやバンジョーもしっかり取り付けて終了。
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タイヤ前後も交換。
その間にオイル漏れテスト問題無し!
この刀1100はオーナーさんにしっかり見て貰えているので
幸せ者だろうな~メーターもう1周出来るんじゃないでしょうか??
10万キロの間にどんだけ沢山の思い出があったんでしょうか?
良いですよね♪
普通のバイク屋さん的には早く買い換えて貰って利益を出さなきゃいけませんが、
フジホンはオーナーさんが乗りたいならそのお手伝いはしますよ!
僕自身もビンテージマシンを持っていますし、
人それぞれ大切にしている物は違いますしね。
ボルト1本1本、ホイールの隅っこや見えないとこまでタッチアップしてあるこのバイク、
いや~良いオーナーさんとバイクを見させて貰って、ちょっと気持ち良く仕事ができました
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メカニックの鑑!素晴らしいです。
(*^_^*)

Re: タイトルなし

>ホンダさん

阿蘇お疲れ様でした!
無事完走できてなによりです(^O^)
こうやって楽しんで乗って頂ける事が僕の幸せですよ<(_ _)>
その為にはもっともっと技術を上げていかないと(>_<)
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フジホン

Author:フジホン
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