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アドレスV125G ブレーキ修理

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フロントブレーキが効かなくなった!
との事で修理依頼です。
近所で故障したのか、当店には初めましてのお客様
マスター付近からポタポタと・・・
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色んな所にブレーキフルードが垂れてました。
塗装面に付着すると塗装が剥がれます。
ブクブクとミミズ腫れの様になってしまってました
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マスターのピストンをばらして見ると、
錆や固形物が沢山出てきました。
距離数も2万キロちょっとだし、年数もそんなに?
スズキ車って何でこんな所が?ってトラブルが多い様な気がします
気のせいかな?笑
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消耗品の摩耗も早い様な?
V125は乗り方にもよりますが、だいたい1万キロ前後でパット交換時期ですね。
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ディスクローターの摩耗も早いので、パットももっと早めに交換した方が良いですね。
ちなみにホンダのリード110では42000キロで初めてパット交換ってお客様もいらっしゃいました。
ホンダのピンクナンバークラスのパット交換の平均は3万キロ前後ですかね。
その他消耗品もスズキ車は早めに無くなります。
ホンダ車ばかりやっていると、え?もう?って感覚です
バイク屋さん的には修理の頻度も多くなるし、
スズキをバンバン売った方が儲かる様な・・・笑
フジホンでもスズキ製品各車取り寄せ可能ですよ
ただ、性格上ホンダ車をおススメしています。
ま、乗るのはお客様ですから好みで決めて頂ければ良いですね
何の話でしたっけ?笑
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ブレーキパットも一緒に交換させて頂いて修理完了です!
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ブレーキまわりのメンテにはワコーズケミカルが大活躍!!
アドレスV125に乗らせてもらって、
コンパクトで加速も良くってビックリ!近距離の通勤にピッタリですね。
改めて自分の通勤バイクが遅いな~って感じました!笑
PCXで通勤したいな~
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非公開コメント

どんな車種でもメンテって必要ですね。特にスクーターって空気入ってたらいいんでしょ位の感覚の人も多いなあ。50ccの原付でもガソリン燃やして人乗せて60kmも出るもんなんやから、ちゃんとした状態やないと危ないよね。きっちり直ってよかったですね。さすが。(*^_^*)

Re: タイトルなし

> ホンダさん

ブレーキはいざと言う時にスカっとならなくて本当に良かったです^^;
50CCで空気と言うと、最近ではタイヤがバーストしてホイールから外れて初めて、
「空気入れて下さい」って方がほとんどです(T_T)笑
どんな車種でもメンテナンスは大事です。
最近お客さんから「まだ風邪治らんのん?病院いけば?」
って怒られましたが、体のメンテナンスも大事ですね。
もう2週間続く風邪?ここまでなるとただの風邪では無さそうですね・・・(T_T)

風邪は今週末の福岡のレースに当日エントリーしてCRF250Lで出れば必ず治ります。
バイクは修理しないと直らないねえ。(*^_^*)

Re: タイトルなし

> ホンダさん

福岡良いですね!
もつ鍋と博多ラーメン&うどんを食べまくりたいです(>_<)
水曜日に人間の整備工場に行って故障診断&修理して貰おうと思います(T_T)
工賃高いかな~?笑

リードってそんなにブレーキパッド持つの?前に乗ってたアドレスは10000キロ持たんかったから驚きです!
今のところ故障しないしエコなバイクで助かります~(笑)

Re: タイトルなし

>サボさん

スズキ車からホンダ車に乗り換えると色んな物が長持ちするので
ビックリされる方も多いです。逆でもある意味ビックリされて、
こちらはヒヤヒヤ物です^^;笑
サボさん位ぶっ飛ばす人で、ストップ&GOだとアドレスで1万キロ持たないでしょうね。
リードでも3万キロは厳しいですね。
ちなみに僕が使っている通勤号はサボさんと同じ型ですが、
リアブレーキシューは5万キロ交換無し!
この距離でアドレスだと2~3回は交換ですかね。
リードはその他故障も目立つ物はありませんでしたね。
しかし元気なアドレスは走っていて楽しいので、
どちらが良いかはお客さん次第ですね!!笑 
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安佐南区のバイク屋 広島ファクトリー藤原ホンダ販売 本店「フジホン」です。
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