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CB750 RC42 エンジンガードPROSMANのリヤガードの取り付け

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PROSMAN社のリヤガードを付けさせていただきました

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ばっちりガードしてくれます

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エンジンガードに加えてリヤガード装着で更にばつちり

SANY110205 (0)A
楽しんで乗ってくださいね
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8200km走行のスーパーカブ110入荷  過去記事ダブルシート装着C110

デイーラー車、ワンオーナー、走行少な目の8280km
DSCF191223c110水色 (2)
詳細複数画像はグーバイク!に

以下過去記事
スパーカブ110の白にブラウンのダブルシートの取付
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白い車体に似合うかな?とたまたま仕入れた、
純正オプションの限定品のダブルシート
生産中止で入手不可品

SANY3733.jpg
SANY3734.jpg
どうですか??ドンピシャじゃないですか?
この白いカブは女性からの人気も高く、
オシャレに乗れます!さらにこのシートをつけると、
もっとオシャレになっちゃいます!!
SANY3735.jpg
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FIRE STORM VTR1000Fの不調 片肺気味 ピークボルテージアダプターで電気系のチェック 異常なし

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FIRE STORMが、何やらおかしいらしいです。
軽くスナッチすると非常にツキが悪いです。
どうも片肺のような。

SANY1830.jpg
まずプラグの点検から

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プラグを見てみますと、真っ黒です。

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テスターとピークボルテージアダプターで測定
イグニッションコイル一次側100V以上 パルスジェネレーター0.7V以上
測定値は正常値です。

ここから?????が始まります。
紆余曲折
SANY1831.jpg
最終こいつだあ!
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刀1100のタイヤ交換 BT45V タイヤ交換後の点検試乗が恐くて怖くて!

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リアタイヤの交換

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バランスの狂いは15gと28gの2か所でした。

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ホイールバランス OK!

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刀1100 いつ見てもいいなっ!

「ついで点検」今回は
空気圧のリムモレ、バルブモレ、ホイールベアリング、リアパッド、ハブダンパー、オイルシール、ボルト類のヤセ

ハイパワー車なのでタイヤ交換後の試乗が恐くて怖くて!
OKMRさんいつもありがとうございます。
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初めての原付バイクの練習 教習所でも練習なしの方でしたが、隣町まで無事に乗って帰られました。

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まずは止まる練習から。初めてにしては自然にアクセルを戻しておられました。

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少し距離をのばして巡航速度。これも自然にアクセルをオンオフして上手に一定速度をコントロール

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右ターン左ターン。我慢大会じゃないので上手に足をつけば安定して曲がれるよ。その必要もなくあまり足を着くことなく曲がれます。何度かアクセルの戻し忘れでオーバーランしそうになっても直ぐに修正をきかせて次からは同じ失敗をしないようにがんばっておられました。

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今から家まで乗って帰る。隣の町まで20km近くある。帰るルートを一緒に打ち合わせをして、無事に乗って帰られました。
自分が初めてバイクを買った時は家まで2kmでも大冒険だったんだけどネ。
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KSR-2 久々のメンテナンス おやまあ!

IMGKSR2.jpg
エアーエレメントがボロボロになってる

IMGKSR2 (1)
エアクリーナーケースにも付着
1年といわずせめて2年に1回でも点検しておいたほうが

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200系ハイエースワゴン快適化計画 その8 バンパーの板金塗装 エアロ?

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来た時からガリガリになってた、のを今回は
出張板金塗装屋さ
に頼まずに「自家塗」

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薄パテと塗装と焼付塗装レベルになる「瞬間乾燥」で、この仕上がりに!
100点!
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ZRX1100のタイヤ交換 リアタイヤ 前回のフロントはジムカーナ摩耗 RMCC後輩のO氏のタイヤ交換 

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リアタイヤもフロントと同じ「ピレリ

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ディアブロ ロッソ2」で

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リアはフロントほどサイドが削れていないのは、走り方が寝かせてのフルブレーキングなのでフロントのサイドに荷重がかかり異様に磨耗するが、リアはホッピング気味なのでフロントほど異様には磨耗しない、とみた。

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バランスは16gの表示

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ウェイト貼付て「OK」

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冬のグリップを考えてこのタイヤをチョイスされた。

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OGT君いつもありがとう。風のように颯爽と帰って行きました。
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エンジンをかけると勝手に進み出す、停止するとエンジンも止まってしまう。SA16J ジョグ

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エンジンをかけると勝手に進み出す、停止するとエンジンも止まってしまうということで
バラしてみると

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クラッチスプリングが1個落ちてきた。

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もう1個のスプリングも良く削れている

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どっちのスプリングも当たってはいけない箇所に当たって削れている

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クラッチシューが異様に内側に振れている

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ここのピンの部分が甘い

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外からはわからないけど

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新品がきたので

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古いやつ

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新しいやつ

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良くわかる新品との比較

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3,4,5kgfm
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エアクリーナーがベチョベチョ ケースから滴り落ちるほど

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ハンドル曲がりの件でお預かりしていると一晩経ったら床にオイルが垂れていてベトベトに

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エアクリーナーのケースを開けてみると・・・・・

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ケースの内外がオイルでベトベト-

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新しいエアクリーナーに交換して

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古いエアクリーナーを見てみると半分以上がオイルでベトベト。エンジンオイルも20ccほど減っていました。
バイクが横に倒れるとエアクリーナーケース内にオイルが流入してこうなってしまいます。
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エンジンは絶好調。普通に始動するし吹け上がりも良好だけど前に進まない。ベルト切れ

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開けてビックリ玉手箱

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ケース内を隅々まで清掃して異物噛み込みが起こらないように

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キックギアも分解給油脂をして、いざというときに使えるように
バッテリーが上がった時にキックをすると「キックが下りない、または下りたまま戻ってこない」ということが頻繁にあるので予防。

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ベルト、ウェイトローラー、スライドピースを交換してクラッチの点検良好なのでクラッチキャリアは清掃のみで

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しっかりトルク管理をして 完成
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フジホン

Author:フジホン
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     日祝10時~夕6時
長らく水曜定休でしたが2020年から「5」と「10」の付く「ごとうび」が定休日となります。
「バイクでわくわく毎日が楽しくて楽しくて」
カブと共に60年
安佐南区のバイク屋 広島ファクトリー藤原ホンダ販売 本店「フジホン」です。
カスタム、修理、新車販売、中古バイク販売、車検、レース活動、ツーリング、バイク輸送、原付免許、バイク高価買取などなど、バイクに関係する日々の楽しい出来事を日記していきます!バイク好きの方は是非見てくださいね?!

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