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Z2のタイヤ交換 車検準備


1本丸々最後までしっかりと

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ダンロップ GOLDSEAL F11 渋いタイヤ

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完成!
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カブを押すと後輪あたりから変な音がする チェーンかと思って開けてみるとスプロケットがこんなことに

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うわ!

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少しでも負荷をかけると山を飛び越してしまいそうなほど。

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前のスプロケットも交換

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ブレーキの鳴きが少しでも防げるように

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どこの誰かは知らないけれど、こんな狭いピッチを思いっきり締めるんじゃないよ。

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つぶれた「山」の修正
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アイドリングで勝手に車輪が回り出す。発進が遅く感じる時も有る。22800km走行で駆動系が壊れるわけないし

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症状を聞くとクラッチスプリングが壊れてクラッチが勝手につながるようなイメージだけど走行距離が22800kmなのでクラッチが壊れてるとは考えにくいし、来店時に空ぶかしでは症状は全く出なくて。試乗をしても症状は出なくて。-ユーザーさんが「どちらにしてもオイル交換とフューエルワンを入れてもらうのでガゾリン満タンにしてきます」とGSへ出かけられて帰って来られれば、ナイス!症状がバッチリ出てる出てる。
とりあえずLカバークラッチカバーを外してみることに。

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クラッチ点検をしてみると・・・異常なし!

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ウェイトローラーを確認してみると・・・
なんと砕けてた

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駆動系3点セットのベルトも一緒に交換

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キックギヤの給油脂も

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3.3kgfと4.0kgfのトルクで

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前回交換から1万キロ以上の走行なのでプラグとエアクリーナーエレメントも交換されました。
お気に入りのバイクなので買いかえるつもりはない!とのことなのでしっかり整備させていただきました。
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CT110 ハンターカブの前後タイヤの交換 CC110 クロスカブのタイヤを選択

CT110ハンターカブの定番IRC「FB3 2.75-17」ではなく
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CC110クロスカブの「GP5 80/90-17」

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タイヤの比較

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リヤブレーキシューの点検

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ブレーキの共鳴共振の鳴き防止に役立つようにワコーズのスレッドコンパウンドで

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ホイールリムに錆が発生していてチューブへ傷付ける恐れがあるので錆落としを

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チェーン交換も承りました。

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このタイヤは軽点マークのあるタイヤなのでバルブ口にピッタリ合わせておきます。
こんなにピッタリと合うと何か嬉しくて嬉しくて

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ホイ-ルベアリングの点検を

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スピードメーターギアの点検と給油脂を併せて
フロントブレーキシューにも鳴き防止に役立つようにワコーズのスレッドコンパウンドで
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19/9/3 自賠責保険の車両入替に三井海上へ。

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「自賠責・・・・」の表示が無ければ、第一第二法一法二のどこへ連絡をすればいいのかわかりませんでした。以前と比べて親切になりました。(以前といってもかなりの大昔ですが)

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待ちあい場所で手続きを待ちます、以前は社員さんの部屋との仕切りのセパレートは無く、今月の目標の数字!とか達成おめでとう!とかの貼紙やスローガンの類がここからも見えていて保険会社ごとに特色が表れてました。

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帰りのエレベーターのボタンにはこのような「エコ」表示。
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19/8/28 水曜日 整備主任者研修 法令研修 9人以下車両の視界基準etc.

8月の最終水曜日に主任者研修の法令研修が有りました。せっかくの定休日の水曜日・・・・・
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雨模様。大雨洪水注意報が出てる。

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なので遊びに行きたかったのにという「後悔」は全くなく、静かな気持ちで陸事に来ました。
それにしても広島の陸事のレーンは相変わらず「行列のできる車検レーン」
受検車輛が多い多い。

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法令研修は1時半から。
同じ半日を使うなら午前に開始してお昼に終了が一日を有効に使えるのですが、まあしようがない。

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法令研修の教材。右が表紙で左が裏表紙。裏表紙に落書きメモ

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教材にメモした項目は「9人以下車両のフロントグラスの斜線部分には貼り付け不可、さらに物を置いても不可」
うちのハイエースワゴンなどの10人乗り車両はどうなんだろう?ゆるくなってる?もっと厳しくなってる?
たぶんもっと厳しいはず!
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