エンドレスサマー ビンテージモトクロス チームリレー

先週の日曜日のお話ですが、
三次のオートランド黒岩でビンテージモトクロスに参加して来ました!
80CCメインのイベントですが、車両が無いので
125CCでハンデ有で参加。
最初のダッシュが物凄くしんどい。
その時のチームリレー。

この時モネ氏は元気ビンビンだったな~!!

Oさん撮影&編集の動画。これを見れば全てが解るすごい編集
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5/1ゴールデンウィーク黒岩走行会 モトクロス

5/1モトクロスのお話。
今回は林道ツーリングでは無く、黒岩でモトクロスの練習でした。
と言ってもコースをツーリングしてたみたいな物でしたけど^^;
仲間達と楽しく走って、楽しくおしゃべりして最高な1日でした!!
201651黒岩_1210

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オートランド黒岩

10/28にオートランド黒岩に行ってきました。
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黒岩ってだいたいこんなコースです!!
ジャンプ台とかは解りませんけどね。

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エンドレスサマー最終戦

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今回写真撮ってる方が楽しかったですよ!笑
FAC3兄弟のバトル!

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7/19 ENDLESS SUMMER走行会

当日の朝6時前、広島市では既に雨が降っていて、
道中も結構な雨・・・・
こりゃ~サボさんだけ走って貰って見学しよーって決め込み、
かなり落ち込んだ物の、現地に着けば1滴も雨は降っていないとか?
バイクを下して準備しているとポツポツ降って来ましたが、
コースが少し湿る位でまさかのベストコンディション!!笑
(少し湿った方がグリップして走り易いんですよ!)
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エンドレスサマー2015初戦 ビンテージモトクロス CR80編

記憶がもうほとんどありませんが、興味のある方だけ見て下さい。
写真もありませ~ん!
CR250Rが壊れてるままなので、CR80とXL230で参加してきました。
トリプルエントリーも考えていましたが、休む間もなく連続走行になるのと、
当日の暑さに負けて朝から既に断念!
結果断念して良かったと思います
CR80からのレポートです。
ビンテージ空冷エンジンのCR80ですが、
馬鹿にしてはいけません。
今回このマシンを買った訳は、前オーナーさんに何回か借りて乗った事はあったのですが、
自分好みに整備すればもっと楽しくなるのでは無いか?
250フルサイズのマシンでは味わえないコーナリングが出来るのではないか?
サーキットに置き換えると、リッターバイクではできないけど、NSR50で出来る事が、
CR80で体験できるんじゃないか?と言う事ですね。
つまり全開コーナリングですね~!

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ビンテージモトクロス エンドレスサマー2015初戦 VMX

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CR80でのミニクラス 優勝
(3位の西森君は10歳まだまだ負けんよ
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ミキティー号を借りてのカスタムクラス2位
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すでに置く所が無くなってましたので増設せんといけませんね
あとコレクションに無いのがセニアクラスか。
スケラーのTS250ハスラーを借りて(買い戻して?)殴り込みするかな?
CR80は午前中は慣らし、午後から全開で。
でも午後からは人間が絶不調
詳しくはまた今度にでも。その前にGWの林道ツーレポをしないと!
その前に片付けやNSRの修理?すでに林道ツーの記憶が薄くなってきてます。
CR80はちゃちゃっと組んだ割にはバッチリ快調に走ってくれました!
少しセットを換えればもっと乗り易くなりそうですね
やっぱりエンドレスサマーは良いですね~落ち着きます。
最高の1日をありがとうございました
写真や動画?を入手できれば記事を書きたいと思います。
おそらくたぶん


CR80完成間近?

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エンジンがようやく終わったので小物達を。
純正はもちろん出ないので社外パーツを。
エアクリーナエレメント・・・サイズ違うがな・・・

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続 CR80エンジン

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奥の手を使って1日早く部品を調達できたものの、
形が全然違うやんけーーー
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CR80

もう今週末がエンドレスサマーじゃないか!
家でゴロゴロもしていられず、仕事がてら出社!
と言ってもメインは洗車とCR80なんですけど・・・
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エンジン部品が届かないので車体の方を。
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このゴミ。いや、フロントフォークをオーバーホールします。
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興味の無い方からしたらホントゴミですよね
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外観を気にしている時間が無いので中身だけしっかりとしときます。
同時にガチガチで林道にも履いて行けなかったブーツを履きながら、
ブーツの慣らしと筋トレもやっています。
ブーツって重いし硬いので履いてるだけで筋肉痛になりますね~
週間天気予報では週末は雨!ガクッ
ま~泥んこも楽しいんですが、80ccじゃ完走できる自信がありません・・・
スタックして止まったら終わりです。笑
雰囲気を楽しみましょう

CR80 ミッション

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今更ですがミッションのチェック。
もしもの時の為に、本当はバラシてすぐにチェックすべきですね。
ガスケット作りがめんどくさくなったのでこちらを進めます。

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CR80R 1981年と1982年

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そう言えば数年前まで所有していた1982年のCR80。
リアサスがプロリンクになった初期のモデルで、
最後の空冷エンジンです。
何とも微妙なモデル!その絶妙に微妙な所が好きでした!
今思えばこのエンジンは黒色なんですね~
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今回うちに来たのは最後のツインショック&赤エンジンなんですね!

CR80ガスケット

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1981年製。もちろん純正部品は廃盤で生産終了なので、
作製しなければなりません。

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CR80R ツインショック

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割った直後です。
この年代のホンダエンジンは、右側クランクオイルシールが内側にあるので、
エンジンを割らないと交換できません
やべっもう飽きて来た!笑
過去最速に飽きが来るのが早かった!なんだろうこれは・・・
ガスケット類や部品が無い物は手作りしないといけないので、
超メンドクサイ。まずいな~気分が乗らないので5月間に合わないな~
それよりも林道用のCRFとNSR2台に手がかかる・・・笑
林道ツーリング5/2に行きますよ~!!

CR80 ワイセコピストン穴開け

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ワイセコピストンに穴が開いて無かったので、穴あけをします。
ロットによって穴が開いてたり開いてなかったりするそうです?笑
ここら辺はさすがアメリカですよね~
ピストン頭の矢印の延長線のシリンダーに縦傷がありますよね。
これを防止する為の冷却穴が必要なのですが、
メーカーさん自体は穴を開けても開けなくてもどちらでも良いと言ってました!笑

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