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圧縮がない。ヘッドを分解して驚きのバルブが・・・

カーボンジョルノ(3)
「信号待ちで停止するとエンジンも止まったっきりかからなくなった。キックは軽くてスカスカ」
「いつものカーボンがみ」と診断してプラグ穴から簡易清掃を行うもなかなか回復しない。
エキゾーストポートからこれだけカーボンが出てきて、まだまだ出てくる。
通常数回の簡易清掃で回復するはずが、丸一日かけて10回以上行なっても回復せず。
かかりそうな気配のみ。

カーボンジョルノ (1)空冷
シリンダーヘッドを分解して驚きのバルブが・・・・
(ちなみにヘッドは清掃後)

カーボンジョルノ (2)16000KM
交換してもいいぐらいのひどさだったのをここまで清掃を行なって無事に圧縮回復。
よかったよかった。
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バリオスのカムチェーンのジャラジャラ音の修理 10万ペソ・・・・。 タイヤエアーバルブがもげる寸前

190328balius (2)
「タイヤエアーが少なくなるような気がする」とのことで点検してみるとエアーバルブの根元のヒビがひどくって。

190328balius (3)
さわると、もげてしまいました。

baliusvalve.jpg
前後とも要交換でした。

あとはカムチェーンのジャラジャラ音がひどいのでカムチェーンとチェーンテンショナーの交換、その他ついでにできることのオーバーホール等で10万円コースの了承をいただきましたが、とりあえずできることからやってみようということで
190328balius (1)
カムチェーンテンショナーのオーバーホール後、再組込みをしたみたところ見事にカムチェーン音が収まったような「気がする」のでオーナーさんに確認してもらうと「劇的に静かになってます」とのこと。
修理完了、10万ペソが5千ペソに。
よかったよかったすごく喜んでいただけたようです。
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刀1100の車検 ヨシムラ音量測定 ヘッドライト光量測定

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入庫時どうも暗いと感じたヘッドライト。54号のライトテスターで計測すると全然暗すぎてNG。
H4バルブを交換して光量OK!

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ヨシムラJMCAマフラー。54号の三木君から、どうもうるさく感じるので念のため計測してください!とのことで計測。

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50cm45度後方、4500rpmで計測すると
1回目99dbでぎりぎりクリア。

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2回目は98.9db
3回目は4500rpmを少しだけ超えてのアクセルオフで100db越え。
陸事の測定コースで3回の計測の平均値でNGになる可能性もあるけど、99db以下の基準値内なので通常使用はOK!

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ホーンの音量が小さいのと音色がビビるので調整しようと思ったら

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取り付けナットが外れていて配線だけでぶら下がっていてシリンダーヘッドの上にチョコンと乗っかってた

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調整しても音量は大きくならないので違うホーンを取り付け。

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エアエレメントは交換が吉。スポンジがモロモロしそう。

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では「車検にGO!」

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前照灯HI/LOビームの切替 方向指示器R/Lの識別表示が見えないので、この一点のみ基準不適合で検査はNG。

11_2019032320163266f.jpg
再検査で識別表示のステッカーを作成するも、これも不適合で検査はNG。
マーキングして合格。
車検無事に完了

これでまた「刀」のある毎日を楽しんでいただけます。
にこにこ
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またまた目指せ10万キロ倶楽部 10万キロを超えました。

cub10man.jpg
目指せ10万キロ倶楽部
またまた10万キロを超えました。
1000kmごとにオイル交換と7ヶ所の無料点検をさせていただいただけ。
あとはタイヤなどの消耗品の交換とエアクリーナー、プラグ交換だけでした。
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ホンダ ジョルノ くまモンバージョン こんなところにも「くまモン」がひょっこりはん

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可愛らしい くまモンジョルノ

DSCF190221 (1)KUMAMON
くまモン模様が

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サイドにも

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くまモンが

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黒に赤ツートンのシート

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くまモンの生まれ故郷くまもと

2_20190227212044472.jpg
ここにもいたよ

DSCF190221 (7)KUMAMON
どこ?どこ?ここ!ここ!

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こんなところにも「くまモン」が ひょっこりはん

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