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パンク。実は横からのモレで直らないぷくぷくぷくぶくぶくぶく ねじ山は なめなめ

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パンク修理の依頼
実はヨコモレ。しかも1か所ではなく数えきれないほどぶくぶくぶくぷくぷくぷく

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初めて見るタイヤメーカー
リムに密着せず

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タイヤ横の密着部分 パッと見は異常なく見えるが全周にわたって空気漏れぶくぶくぶくぷくぷくぷく

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ついでにリム掃除

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IRCなら安心して装着

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半ネジを胴の部分まで無理やり締めこんでいたので、中で山がつぶれて抜くのも往生こいた。

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ボルトのやまがなめなめ、もちろん相手もなめなめ。

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ダイスでみぞきり

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普通のタップではファンケースが邪魔になってたてられないので、こいつが役に立つ。本当にありがたい。ヨ
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CT110 ハンターカブ チェーンス・プロケットの交換とサービス点検

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スプロケや

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チェーンを交換したら、ついでにできるところはサービス点検で

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ベアリングの点検と

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ブレーキ鳴きの予防をしておきます。
「ベアリングが、そろそろ」とお知らせ
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ベルトが切れるところだった。キックギヤが「うるるるるる」との異音で。そのあと仰天。

エンジンをかけるとエンジンの左側から「うるるるるるるる」と音が鳴り出した。とのことで
いつものキックギヤの戻り不良での異音と思って開けてみると
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結構削れてる。が、まだ大丈夫かな?と分解給油脂をしようと思うと・・・・・

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何やら繊維状の削りカスがいっぱい巻きついてる

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巻きついたカス。ケースからはもっといっぱい出てきた。

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ベルトがやばそう。

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切れる前に交換できてよかったですね。
めでたしめでたし。

ベルト交換時はウェイトローラー、スライドピースも同時交換が基本なのでクランクシャフト側をバラそうとして何やら違和感が
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キックギヤの相手側が削れているのは分かるとして、この違和感なんだろうなあ?
答えはこちら

なんとかしてあげなきゃ
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クランクが削れてしまってる。

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ナットの締め付け不良が原因と推測

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キックギヤの相手側が浮いてきて「うるるるる」って

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クランクシャフトの交換
なんとかしてあげなきゃ。
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大好きな「スーパーカブ C125」の納車整備

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大好きな「スーパーカブ C125」

の納車整備は、ちと厄介。
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バッテリーの組み付け(完成図)
最初に「+ターミナル」をボディー外部から内部へ引き込まないといけなくて・・・。
あと真ん中に見えている白い横長の丸めてある紙は後述。

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ここの外側に出ていたターミナルを一度ボディーをはぐって中へ取り回します。ボディーのステーをくぐらせないと届かないので注意が必要!

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真ん中に見えている白い横長の丸めてある紙はこれでした。

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初代スーパーカブによく似たフォルム

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色調もそっくり

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シートを開くのはプッシュボタンで

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メインスイッチはキーレスなので

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キーを持った人が1m以内に近づくと「ON」します。

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メーター内には、今何速に入っているか示してくれるインジケーターが付いています。

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サイドカバーは、このプッシュボタンで開きます


プシュ!
キュイーーン!
って感じ

大好きな「スーパーカブ C125」
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PayPay使えます~?

CANGAL元絵800x535PAYPAY
PayPay使えます。

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ぺいぺい使えます。
ついでにWi-Fiもつかえます。
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